
但几位FAA的技术专家表示,随着认证的进行,FAA管理层敦促波音加快这一进程。而且当时波音737 MAX的研发已经落后于竞争对手空客A320 neo九个月,这导致波音迫不及待地想要尽快推出737 MAX。一位直接参与了737 MAX安全认证的前FAA安全工程师表示,认证过程进行到一半时,“FAA的管理层要求我们重新评估授权的内容。管理层认为我们在FAA保留了太多内容。
10亿元资金冻结与99%股份质押虽说鑫合汇的危机早见端倪,但半年前美都能源的豪言,想必不少投资者言犹在耳。2018年7月23日,鑫合汇又举行股东与管理团队投资者见面会。面对投资者的拷问,当时美都能源总裁翁永堂表示,在浙江范围内,鑫合汇在行业内影响力越来越大,可以说是口碑第一阵营的互联网金融平台。作为美都能源投资鑫合汇的初衷,是看中这样一种金融形态长期的价值,不会因为短期的市场波动来动摇投资的决心。将来还会对鑫合汇提供更多的支持。
需要关注的是,中盘股和创业板的纳入使得整体纳入股票中,中小盘占比边际走高。说明除权重股外,成长性较好的中小盘也开始受外资青睐。因此2019年股票池结构性扩容会使得跟紧相应指数的外资也相应结构性流入相应标的。对比不同时间段的市值分布,发现2019年5月的新大盘股票池市值分布与2018年相差无几,但2019年11月加入中盘股的股票池市值分布则与前两次相比明显向中小盘偏移。这有望使2017年以来的外资“钟情”大权重股出现边际性变化。
从这个角度上看,便宜可能是波音最终胜出的关键因素,毕竟比预期价格低100亿美元这种优势,实在是太大,以至于让人感觉到不真实。大家常说洛·马公司是个钓鱼大王,因为F-35项目反复在研制阶段超支,让美国空军吃尽了苦头,顺便也被美国国会老爷们反复吐槽,让其他国家看了不少笑话,感觉波音公司就比较“朴实可靠”,在F/A-18E“超级大黄蜂”项目上没有为难美国海军。实际上,即使只是观察最近几年的军事订货,就不难发现波音公司在超支超时这事儿上也是记录不良,KC-46这个反复招标之后还超支超时的项目就在眼前,要说波音这回在T-X项目上就一定能“良心发现”,笔者觉得现在就下结论显然是为时尚早。
文/园长编辑/铁林来源:刺猬公社(ID:ciweigongshe)再有半个多月,领英针对中国市场推出的职场社交产品“赤兔”就要下线了。早在10个月之前,这款产品就停止了App Store上的版本更新。与此同时,本土职场社交App脉脉在这一赛道一枝独秀。一年前获得2亿美元D轮融资后,脉脉不断传出赴美上市的消息。
报道中称,当时间太短,FAA的技术人员无法完成审查时,管理层要么自己签署这些审查文件,要么将审查工作委托给波音公司。这位前工程师表示,“拥有最终决定权利的人,是FAA的管理曾,而非技术专家。”在这种情况下,737 MAX上的MCAS系统的安全分析工作的很大一部分,就被委托给了波音公司。